主要功能：
在车站调车作业中，机车（车辆）经常需要进人尽头线作业或停留，由于受线路条件限制（如曲线等）、雾雪雨天影响和作业人员间断了望、速度控制不当等，很容易造成冲撞车档和越过终端的调车脱轨事故。据统计,全路各大技术站及部分中间站均发生过此类事故，近年来，多个车站也相继发生过该类事故，不仅造成了较大经济损失， 而且给运输生产造成了很大影响。为防止该类事故的发生，该系统利用雷达探测技术和无线通信技术，对进人尽头线终端的机车(车辆)自动进行报警提示并实施安全防护,有效防止机车(车辆)冲撞土档和越过土档事故的发生，对铁路行车安全具有可靠的保证作用。
主要特点：
（1）该系统采用24G多普勒雷达作为关键的检测元器件，分辨率高, 不受大气絮流的影响, 而且穿透能力很强, 受雨、雪、雾等天气的影响较小。同时毫米波多谱勒频移大, 不仅可以测量目标的距离, 还可以测量目标的相对速度, 因较好的稳定性和适应性；
（2）该系统可准确动态检测100米范围内敞车、篷车、罐车、平车等各种车型与尽头线的距离，测距精度达到0.5米；
（3）该系统采用低功耗、模块化设计，可使用光伏供电而无需敷设专用电缆，降低了施工难度与成本；
（4）该系统采用FM广播方式或对讲机播报距离信息，具有可靠性高、传输距离远、语音清晰等特点。
在车站调车作业中，机车（车辆）经常需要进人尽头线作业或停留，由于受线路条件限制（如曲线等）、雾雪雨天影响和作业人员间断了望、速度控制不当等，很容易造成冲撞车档和越过终端的调车脱轨事故。据统计,全路各大技术站及部分中间站均发生过此类事故，近年来，多个车站也相继发生过该类事故，不仅造成了较大经济损失， 而且给运输生产造成了很大影响。为防止该类事故的发生，该系统利用雷达探测技术和无线通信技术，对进人尽头线终端的机车(车辆)自动进行报警提示并实施安全防护,有效防止机车(车辆)冲撞土档和越过土档事故的发生，对铁路行车安全具有可靠的保证作用。
主要特点：
（1）该系统采用24G多普勒雷达作为关键的检测元器件，分辨率高, 不受大气絮流的影响, 而且穿透能力很强, 受雨、雪、雾等天气的影响较小。同时毫米波多谱勒频移大, 不仅可以测量目标的距离, 还可以测量目标的相对速度, 因较好的稳定性和适应性；
（2）该系统可准确动态检测100米范围内敞车、篷车、罐车、平车等各种车型与尽头线的距离，测距精度达到0.5米；
（3）该系统采用低功耗、模块化设计，可使用光伏供电而无需敷设专用电缆，降低了施工难度与成本；
（4）该系统采用FM广播方式或对讲机播报距离信息，具有可靠性高、传输距离远、语音清晰等特点。
